台湾自媒体人走进“中国哪吒文化之乡” 探寻两岸文化联结
中新网青岛9月25日电(王禹)“你们是我的十几个孩子,咱们是一个家。”日前,中国海洋大学崂山校区图书馆第一会议室气氛热烈,一场主题为“领航·家——院士班主任与我们的大学第一课”的班会正在举行。  中国工程院院士薛长湖,此刻多了一个新的身份。作为2025级食品营养与健康拔尖班班主任的他,与同学们交流大学学习与生活,为17名新生成长成才领航。中国工程院院士薛长湖在班会上与同学们交流。中国海洋大学 供图  薛长湖拿起班级花名册,逐一点名。“跟年轻人在一起会更年轻,我非常愿意把几十年的科研心得分享给你们,带领你们一步步走上科研道路。”薛长湖表示,年轻人成长路上难免会遇到困难和挫折,他愿以“家长”身份,带领班级“小家”共同成长。  谈及对同学们的期望,薛长湖表示,一是要学会学习,把学习变成爱好,把兴趣和事业相结合;二是要学会批判,不盲从权威,时刻保持怀疑精神,去做有挑战的创新;三是要学会担当,肩负起对家庭、对行业、对国家的责任,做好人生规划,走好人生的每一步。  交流互动环节,17名新生向班主任敞开心扉,踊跃提问,问题从专业认知到生涯选择,从科研入门到素养培养,既透着初入大学的小心翼翼,更满含对未来的期待。薛长湖认真倾听,耐心为同学们答疑解惑。  此外,薛长湖为每一位新生准备了亲笔签名的留言本,“心有所信,方能行远”“心中有阳光,脚下有力量”“日积月累,水滴石穿”“奋斗是青春最亮丽的底色”……一句句寄语,蕴含着班主任对学子的期许与鼓励。  值得一提的是,2025级食品营养与健康拔尖班正是中国海洋大学在食品领域推进人才培养改革的“重头戏”。该班级以食品科学与工程、海洋资源开发技术国家一流本科专业和水产品加工及贮藏工程国家重点学科为基石,深度融合海洋食品前沿研究与人工智能技术,构建“学科交叉+创新实践”的全新育人模式,培养堪当时代重任的优秀海洋人才。(完)--> 【编辑:王琴】

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基于算法优化,既然,中新网雄安9月27日电 (邢璐 韩冰)27日上午,雄安图书馆运营启动仪式在雄安新区举行,标志着这一城市级公共文化服务机构正式对外开放。作为新区重要的文化地标,雄安图书馆将立足“读者第一、服务至上”,构建服务终身学习的全龄友好型阅读空间和书香味的“城市会客厅”。9月27日,雄安图书馆运营启动仪式现场。 韩冰 摄  雄安图书馆位于启动区,总建筑面积约6.8万平方米,地上七层、地下二层,设计藏书量约15...

业内人士表示,厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

几乎,将来,中新社上海9月27日电 题:青年学者接棒让东京审判的历史不再“沉默”  作者 谢梦圆  对上海交通大学战争审判与世界和平研究院“90后”助理研究员曹鲁晓而言,接触“战争审判”这个领域纯属偶然。原本他只是对中国近代史颇为关注,直到在东京审判庭审记录中看到法庭对于各大战役和日军暴行的论证与人们所习惯的事实性描述区别很大,他才意识到,这一类研究可以为认识侵华战争提供不同角度。  近日,记者在“青春华章·...

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